前七月注册量同比增长25%企查查数据显示，2020年1月至7月，我国垃圾分类处理相关的企业注册量为7.5万家，同比增长25%。

第十一条案件的法制审核阶段，案件审核人员应当严格按照本裁量基准，对案件调查人员的处罚建议进行审核，并对案件的处罚额度提出合理的处理建议。（七）改正违法行为的态度和所采取的改正措施及其效果。

（七）法律、法规和规章规定应当从轻处罚的其他情形。第十条全市各级生态环境保护部门应当建立重大执法决定法制审核制度，并设立专门机构和人员对环境行政处罚案件进行法制审核。生态环境部《关于进一步规范适用环境行政处罚自由裁量权的指导意见》（环执法〔2019〕42号）二、制定裁量规则和基准的总体要求（十三）裁量的特殊情形。生态环境部《关于进一步规范适用环境行政处罚自由裁量权的指导意见》（环执法〔2019〕42号）五、裁量权运行的监督和考评（十六）适用监督。第十六条全市各级生态环境部门发现作出的行政处罚决定中适用环境行政处罚自由裁量权违法或者不当的，应当依法主动、及时纠正。

制定裁量规则和基准，要在总结实践经验的基础上，根据违法行为构成要素和违法情节，科学设定裁量因子和运算规则，实现裁量额度与行政相对人违法行为相匹配，体现过罚相当的处罚原则。望积极参与，并感谢支持。生态环境部党组书记孙金龙、生态环境部部长黄润秋指出,开展污染防治攻坚战成效考核,关系到污染防治攻坚战阶段性目标能否如期实现、高质量完成,关系到全面建成小康社会能否得到人民认可、经得起历史检验。

如果出现省(自治区、直辖市)考核结果为不合格的怎么办?《考核措施》说,将由中央生态环境保护督察工作领导小组对省级党委和政府主要负责人进行约谈,提出限期整改要求;需要问责追责的,由中央纪委国家监委、中央组织部依规依纪依法问责追责。《考核措施》强调,各省(自治区、直辖市)、中央和国家机关有关部门应当及时、准确提供相关数据和资料,确保考核工作顺利进行。根据中办、国办近日印发的《省(自治区、直辖市)污染防治攻坚战成效考核措施》(以下简称《考核措施》规定,中央生态环境保护督察工作领导小组牵头组织对各省(自治区、直辖市)党委、人大、政府污染防治攻坚战的成效进行考核。公众满意程度纳入考核内容2018年6月24日,《中共中央、国务院关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》(以下简称《意见》)发布实施。

考核结果经党中央、国务院审定后,将以中央办公厅、国务院办公厅名义向各省(自治区、直辖市)反馈,并以适当方式进行通报。根据《意见》,中办、国办印发了《考核措施》。

总体上,生态环境质量持续好转,稳中向好。生态环境部这位负责人说,《考核措施》的这一规定确保考核权威。第二项考核的是生态环境保护立法和监督情况。值得注意的是,资金投入使用情况、公众满意程度也纳入了考核内容。

地方各级党委和政府主要领导是本行政区域生态环境保护第一责任人,必须坚决扛起生态文明建设和生态环境保护的政治责任。《考核措施》规定,考核工作由中央生态环境保护督察工作领导小组牵头组织,中央办公厅、中央组织部、全国人大常委会办公厅、国务院办公厅、生态环境部参加。这位负责人说,开展成效考核有助于推动污染防治攻坚战沿着正确的方向、朝着打赢的目标迈进,有助于推进污染防治攻坚战各项任务落实落地,不断满足人民日益增长的优美生态环境需要,实现生态环境保护水平同全面建成小康社会目标相适应。生态环境部会同有关部门制定考核指标评分细则。

生态环境部有关负责人指出,《考核措施》的这些规定,释放了实施最严格考核问责的信号,将倒逼生态环境保护责任和污染防治攻坚战任务落实。在孙金龙和黄润秋看来,这项考核还关系到全面建成小康社会能否得到人民认可、经得起历史检验。

公众满意程度,则是考核公众对本地区生态环境质量改善的满意程度。同时,考核指标突出客观性、结果性,不干扰基层正常工作,切实减轻基层工作负担。

此外,生态环境质量状况及年度工作目标任务完成情况也纳入了考核内容。同时,他也提出,各省(自治区、直辖市)应当结合本地区实际,参照制定相关考核实施方案。据介绍,这主要是考核省级党委和政府落实党政同责,专题研究部署和督促落实生态环境保护工作,压实市、县和有关部门生态环境保护责任等情况。《考核措施》还对考核的具体内容进行了细化。对于徇私舞弊、谎报瞒报、篡改数据、伪造资料等造成考核结果严重失真失实的,考核等级直接确定为不合格,将相关信息纳入政务失信记录,并按照有关规定严肃追究相关单位和人员责任。按照《考核措施》要求,考核结果将作为对省级党委、人大、政府领导班子和领导干部综合考核评价、奖惩任免的重要依据,作为生态环境保护相关财政资金分配的参考依据。

今年是三年打赢污染防治攻坚战的收官之年第三，考虑到污染者付费的原则，政府对污染物的定价应合情合理。

第二，鼓励使用新能源汽车可以减少空气污染。为旧车交易提供补贴，对新车实行高税收可以鼓励淘汰陈旧和污染严重的车辆。

此外，应尽快建成公共交通系统以及开发新系统，实施绿色建筑规范和电网回购，促进节能和太阳能建筑的发展。政府办公楼、大学和医院等人口稠密的设施可以迁移到郊区，如搬迁朗东灯泡厂等老工业区可以减少有害的空气污染物。

数以万计的城市居民使用的固体生物质炊具以及河内城郊收割后的秸秆燃烧，对空气造成了严重污染，在10月至2月的旱季尤为严重。成千上万的建筑工地遍布满载沙子和水泥的卡车，造成了永久性的沙尘暴。它们造成日常交通堵塞，并排放大量空气污染物，有许多旧公共汽车和摩托车排放的黑烟明显可见。越南是继印度、中国和印尼后，摩托车购买量最多的国家，但国内却没有相关的验车排气制度。

现在正是通过修订《环境保护法》优先考虑这些潜在措施的时候。鉴于在太阳能、风能和河外水力发电方面的巨大潜力，越南可能会制定更为雄心勃勃的可再生能源目标。

修订环境保护税收条例以更好地针对柴油和煤炭等污染燃料征税。越南每年因空气污染导致的医疗支出等直接费用和劳动生产率下降等间接费用造成的经济损失约百亿美元。

太阳能和风能的电网回购和反向拍卖等扶持政策，将保持近期太阳能发电热潮的势头，这让越南成为东南亚太阳能发电安装的第一大国。目前，越南有360万辆汽车和5800万辆摩托车，主要集中在大城市。

河内和胡志明市拥有大量的高层建筑，目前需要留出更多的开阔绿色空间。细颗粒物对人体健康危害特别大，它们可以深入肺部和心血管系统，导致中风、心脏病、肺癌、慢性阻塞性肺病和呼吸道感染等疾病。近年来，越南经济发展突飞猛进，已经成为东南亚经济增长速度最快的国家，但随之而来的是日益严重的环境污染问题。另一个原因是商业和住宅建筑工地的灰尘。

除了尚且可行的公交车队外，没有任何公共交通系统。如何拨开雾霾见天日?环保部门已经制定了短期解决方案，包括对新车排放标准进行更严格的规定，改善交通管制，对建筑工地和运输卡车实施粉尘管理措施，加强对工业排放的监测，禁止城市使用木炭炉。

当今的生活垃圾管理仍然有限，固体垃圾多以填埋为主，不能保障卫生。同时，不合理的城市规划加剧了越南的交通问题。

政府还可以出台扶持政策来推广电动汽车，比如只允许在市中心地区使用电动汽车，并降低电动汽车制造商的所得税，使其价格更实惠。虽然这些措施可能帮助解决越南部分污染问题，但并非长久之计。